23 de julio de 2022
P.T. Elangperdana Tyre Industry («EP») ha recibido una carta con fecha de22 de junio de 2022 de la Administración Nacional de Tráfico en Carretera(«NHTSA») en la que se indica que la Oficina de Cumplimiento de Seguridadde Vehículos («OVSC») sometió a prueba el neumático Zeetex AT 1000, tamañoLT245/75R17 fabricado por EP (el «Neumático en cuestión») en cuanto alcumplimiento de las Normas Federales de Seguridad de Vehículos de Motor(«FMVSS») específicamente según lo establecido en 49 C.F.R. Sec. 571.139,Neumáticos radiales nuevos para vehículos ligeros. La prueba se realizó enjunio en Smithers en Ravenne, Ohio. Durante la inspección visual posteriora la prueba se identificó una separación lateral cerca de la zona del talón.La carta indica además que esto constituye un posible incumplimiento de lanormativa FMVSS n.º 139, sección S6.3.2(a)
El EP presenta este informe en virtud de las disposiciones del 49 CFR 573
Como parte de su programa rutinario de garantía de calidad, EP lleva a cabo,tras las pruebas iniciales del producto en el momento del diseño y las pruebasde lanzamiento del producto, pruebas periódicas de vigilancia interna de losproductos terminados. Durante estas pruebas, todos sus productos deben cumpliren su totalidad las normas establecidas en 49 CFR §571.139 de las NormasFederales de Seguridad de Vehículos de Motor («FMVSS»), así como los criteriosde rendimiento que se establecen internamente y que, a propósito, son másestrictos que los de las FMVSS. EP califica de defecto el hecho de no satisfacercompletamente tanto las FMVSS como los criterios de rendimiento establecidos internamente.
El resultado de este defecto podría suponer el fin prematuro de la vida útilde los neumáticos en condiciones extremas de uso o abuso de los mismos. Noobstante, hasta la fecha no se han presentado devoluciones, quejas oreclamaciones que sugieran o estén relacionadas con este defecto.
La razón social completa del fabricante/marca comercial/propietario de lamarca de los neumáticos objeto de este informe. En caso de que el equiporetirado del mercado sea importado, facilite el nombre y la direcciónpostal del agente designado conforme a lo dispuesto en 49 USC §30164:
Dae-Ki Min, Esq.
27 Dillingham Place
Englewood Cliffs, NJ 07632
N.º de teléfono: (201)894-8080
Dirección de correo electrónico: dkmin@dkminlaw.com
Los neumáticos implicados se venden en el mercado de repuestos. Los neumáticosimplicados son los siguientes;
| Nombre genérico del artículo | Neumáticos LT |
|---|---|
| Planta de fabricación |
Planta de P.T. Elangperdana Tyre Industry (Plant Code : 109) (Código de planta: 109) |
| Marca |
Zeetex |
| modelo |
AT 1000 |
| Tamaño |
LT245/75R17/10 121/118R A 1000 |
| Tamaños adicionales añadidos |
LT 235/80 R17/10 120/117R AT1000 (ID) TL(T) |
| Tamaños adicionales añadidos |
LT 275/70 R18/10 125/122S AT1000 (ID) TL(T) |
| Tamaños adicionales añadidos |
LT 285/75 R16/10 126/123R AT1000 (ID) TL(T) |
| Tamaños adicionales añadidos | LT 275/65 R20/10 126/123S AT1000 (ID) TL(T) |
| Tamaños adicionales añadidos | LT 245/75 R17/10 121/118R AT1000 (ID) TL(T) |
| Función de |
Neumáticos LT |
| Otra información que caracteriza/distingue los elementos del equipo que se retirarán del mercado; Número DOT (Código de planta: 109) | |
| Años | DOT Números | Cantidad |
|---|---|---|
| 2017-2018 | 09 B5 50 | 1849 |
| 2019-2022 | 109 1B51 50 | 4526 |
| Para los años de 2022 hasta el código de serie 2322. | ||
Número total de neumáticos que potencialmente contienen el defecto
31 500 neumáticos contienen potencialmente el defecto, lo que representa a toda la población.
Porcentaje aproximado de neumáticos que se estima que realmente contienen el defecto.
Se asume que es toda la población.
Descripción del defecto:
Rendimiento del flanco (talón) inferior al esperado en condiciones extremas de uso o abuso del neumático.
Cronología de eventos que conducen a esta determinación de defectos
- 22/06/2022: Recibí una carta de NHTSA sobre un posible incumplimiento de la FMVSSn.º 139, sección S.6.3.2(a)
- 23/06/2022 hasta 07/07/2022: Se llevó a cabo una investigación para validarlos resultados de las pruebas de resistencia llevadas a cabo al inicio delproducto y de las pruebas de vigilancia, determinar el alcance del problemae identificar la causa de la diferencia.
- 08/07/2022: Hemos llevado a cabo nuestra prueba de vigilancia inicial y periódicade acuerdo con nuestro cronograma interno y no se ha detectado ningún incumplimiento
- 22/07/2022: A pesar de ello, a juicio de E.P., se debe respetar el resultadode la prueba de conformidad de la NHTSA. E.P. detuvo de inmediato la produccióndel neumático en cuestión y está llevando a cabo una revisión completa del diseñoy del proceso de fabricación, así como de diversos procedimientos internos depruebas de conformidad y de los criterios de aprobación/error de las pruebas.Tras la garantía añadida de que el neumático en cuestión cumple en todos losaspectos los requisitos de la norma FMVSS n.º 139 Sec. S.6.3.2(a), E.P. reanudarála producción del neumático en cuestión. Para este proceso, E.P. recurrirá a unainstalación de pruebas externa todavía por determinar.
Cronograma de la campaña y borradores de notificaciones.
E.P. tiene previsto subsanar el defecto mediante una compensación monetaria que se calculará multiplicando el coste del neumático por la profundidad restante de la banda de rodadura por encima del kilometraje garantizado.
Cronograma de la campaña y borradores de notificaciones
E.P. planea llevar a cabo la campaña de retirada siguiendo el siguiente cronograma:Una vez completada la recopilación de una lista de clientes individuales que compraron los neumáticos afectados, se enviará una notificación a los distribuidores, concesionarios y propietarios por correo certificado o por correo ordinario, según proceda, en los cinco (5) días laborables posteriores a la recepción de un acuse de recibo por escrito y la aprobación de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras. Esta notificación ofrecerá una compensación monetaria según lo establecido anteriormente. Todos los neumáticos devueltos serán destruidos por mutilación
Se adjuntan al presente documento, para su revisión y aprobación por la NHTSA, copias representativas de las notificaciones relativas al defecto y previstas para su envío al distribuidor o al comprador.
Plan de EP para informar a las entidades que recogen los neumáticos retirados sobre sus obligaciones legales en relación con la destrucción y eliminación de neumáticos no conformes y plan para limitar la eliminación de neumáticos retirados en vertederos.
El aviso de EP de retirada a los distribuidores/comerciantes obligará a los clientes y comerciantes a etiquetar todos y cada uno de los neumáticos retirados con una etiqueta proporcionada por EP y a enviarlos a Zafco International LLC antes de pagar la compensación por el neumático devuelto.
EP ha mantenido junto con Zafco International una lista con los nombres y direcciones de los primeros compradores de los neumáticos retirados del mercado. EP enviará una notificación de retirada a todos y cada uno de los propietarios de los neumáticos retirados registrados.